Sssttt… Kata salesnya, saya pembeli pertama motor ini di wilayah Barlingmascakeb

oleh

Akhirnya…. sebagai bikers yang tampan lagi rajin ngutang, salah satu motor impian saya datang juga…

Sssttt… Kata salesnya, saya pembeli pertama motor ini di wilayah Barlingmascakeb (Banjarnegara, Purbalingga, Banyumas dan Kebumen)… Hikz….

Beneran mas yang pertama?

Cek aja channelnya si marketing motor ini. Silahkan cek disini.

Nggag usah di subscribe… Bukan channel gue… Hahahhaaaa….

rasain lu ndrooo!!!

Orang channel pribadi gue aja miskin subscriber… Hahahhahahaaa…

Okey lanjut.

Motor apakah itu?
Yupz, KAWASAKI W175 TR.

Ini motor…beneran dah…
Ngiler sejak versi pertamanya keluar…

Maksud saya, dulu ngincernya yang W175 SE.

Begitu muncul yang TR, saya puter haluan…

Ini keren 🙂
Kawasaki W175 TR

Dan seperti biasa…. Setiap saya beli motor “laki”, pasti saya modif terlebih dahulu.

Kenapa?
KARENA TUBUH GUE PENDEK NYINK!!!
Hahahahaaa…
Jadilah seperti ini penampakannya.
Modifikasi Kawasaki W175 TR

Dan kepada Bro Vian, saya percayakan sepenuhnya modifikasi motor kesayangan saya ini.

Tak banyak yang saya ubah, hanya jok dan dikasih racer biar motornya sedikit lebih rendah… Hehehe…
Dan buat kamu yang belum tahu spesifikasi kawasaki W175 TR ini, berikut spesifikasinya.

Spesifikasi Kawasaki W175 TR

Suspensi Depan: garpu teleskopik 30 mm
Suspensi Belakang: Swingarm, peredam kejut ganda dengan kemampuan pegas pra-muat.
Rem Depan: Single disk ø220 mm.
Rem Belakang: Drum, ø110 mm
Ban Depan: 80 / 100-17M / C 46P
Ban Belakang: 100 / 90-17M / C 55P
Panjang x Lebar x Tinggi: 1.950 x 805 x 1.085 mm
Jarak Poros Roda: 1.285 mm
Jarak ke Tanah: 195 mm Berat: 121 kg
Kapasitas Bensin: 7,5 liter
Tipe: 4-tak, SOHC, 1 silinder, berpendingin udara
Daya Maksimum: 9,6 kW {13 PS} / 7,500 min-1
TorsiMaksimum: 13,6 N · m {1,4 kgƒ · m} / 6.000 mnt-1
Diameter x Langkah: 65,5 x 52,4 mm
Volume Silinder: 177 cc
Sistem Katup: SOHC, 2 katup
Sistem Bahan Bakar: Karburator
Mikuni VM24 Sistem Pengapian: DC-CDI
Perbandingan Kompresi: 9.1: 1
Jumlah Transmisi: 5-speed, return
Rasio Pengurangan Utama: 3,667 (77/21)
Rasio Pengurangan Final: 2.333 (35/15)

TESTIMONI MENGGUNAKAN KAWASAKI W175 TR

Motor sangat ringan, nyaman, tarikan enteng, dan irit…
ASELI.

Wajib dalam daftar motor yang kudu kamu garasikan ini. 🙂

Semoga informasi mengenai motor Kawasaki W175 ini bisa membantu bro-bro dan sist-sist bikers yang lagi nyari tunggangan baru.

Salam satu aspal, satu janda…

eh…. satu cinta 🙂

Tweet
Share
Pin
Share
0 Shares

Tinggalkan komentar